Как они взлетали???

[myinf@mail.ru]

Был однажды на борту при таком приземлении, как раз в том самом дюсселе. Довольно интересно со стороны пассажира . Только вот интересно - на автопилоте в таких случаях сажают или всё таки уже ручками? Кто конкретно в теме, может скажете? Домыслов и своих хватает .

Sau

На сколько я знаю, садят всегда в ручную, чтоб не терять сноровку.

[DDD]

А вот тут про взлет (по теме топика)

[media]http://www.youtube.com/watch?v=WyOQ15juv2c[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI[/media]

[Rst7]

На сколько я знаю, садят всегда в ручную, чтоб не терять сноровку. 

Практически в цивилизованных странах везде используется Autoland. В Штатах, например, чтобы экипаж не потерял навыки, производится одна тренировочная посадка вручную где-то раз в месяц, причем - без пассажиров.

Более того, инструкции прямо предписывают использовать Autoland в случае плохих погодных условий по видимости. По курсовому/боковому ветрам ограничения есть, но они там такие, что неизвестно, хватит ли навыков пилота посадить самолет вручную при таких ветрах.

[kwlw]

На сколько я знаю, садят всегда в ручную, чтоб не терять сноровку. 

Практически в цивилизованных странах везде используется Autoland. В Штатах, например, чтобы экипаж не потерял навыки, производится одна тренировочная посадка вручную где-то раз в месяц, причем - без пассажиров.

Более того, инструкции прямо предписывают использовать Autoland в случае плохих погодных условий по видимости. По курсовому/боковому ветрам ограничения есть, но они там такие, что неизвестно, хватит ли навыков пилота посадить самолет вручную при таких ветрах.

Спасибо, так и думал что комп садит.

Sau

[myinf@mail.ru]

У меня авиация больная тема. Не состоявшийся пилот по состоянию здоровья (хотя есть 30ч налёту на Цессне 152, из них 5 часов соло). Пуская слюни пересмотрел на трубе кучу роликов посадок. Ни разу не видел автоматической посадки. Читал и слышал от людей, что система автоматической посадки разработана ещё в 80ых, но практически не используется как раз по вышесказаной причине.

Вот пример ручной посадки 737 с пассажирами в сложнейших метеоусловиях https://www.facebook.com/sergey.buzko.9/videos/vb.906150391/10152188371565392/?type=2

[myinf@mail.ru]

Собственно вот. Надеюсь ответ исчерпывающий.
Серёга реальный пилот 737 Международных Авиалиний Украины. Ссылка на его фэйсбук постом выше. Проше паньство спросить, полагаю ему не влом ответить

[myinf@mail.ru]

И вообще, где логика? Предположим автоматика отказала, сложные метеоусловия, на борту несколько сотен народу. Что дальше? Будем вспоминать как это делаеться?

[Rst7]

Я не про МАУ. Я про цивилизованный мир. В частности - США. Там сплошной CAT IIIb по нынешним временам и правила авиакомпаний минимум рекомендуют пилотам использовать autoland. Потому, кстати, и козлят безбожно. Ну кто американскими авиалиниями летал - тот в курсе.

[Rst7]

Пуская слюни пересмотрел на трубе кучу роликов посадок. Ни разу не видел автоматической посадки.

Тысячи их. Ключевые слова Autoland ILS CAT III например.

[myinf@mail.ru]

Потому, кстати, и козлят безбожно.

Что-то в этом есть пожалуй. Я много летал Изральскими EL-AL. Они прям таки гухают об землю самолёт. Хотя может это от того, что там все поголовно из ВВС и пилотируют агрессивно. Слыхал что Lufthansa как раз по этому предпочитают учить пилотов с нуля.

Насчёт МАУ, со слов вышеупомянутого Сергея, они там даже соревнуются друг с другом на предмет раскручивания колёс при касании... я даже потом обратил внимаение в четырёх полётах (транзитом через Киев в Донецк и обратно), действительно МАУ очень мягко садят.

И вообще, как можно лишать себя такого удовольствия? Посадка пожалуй самая кайфовая часть полёта, это я можно сказать авторитетно заявляю

[Rst7]

И вообще, как можно лишать себя такого удовольствия? Посадка пожалуй самая кайфовая часть полёта, это я можно сказать авторитетно заявляю

Это с точки зрения пилота. А с точки зрения статистики летных происшествий автолэнд давно оставил позади человека по безаварийности. Как Вы понимаете, менеджерам авиакомпаний на точку зрения пилотов пофиг, а вот статистика для них - альфа и омега хорошего бизнеса.

[myinf@mail.ru]

А что тогда мешает МАУ садить в автомате? Им не нужны альфа и омега? Если оборудование установлено, почему не пользоваться?

[Rst7]

А что тогда мешает МАУ садить в автомате? Им не нужны альфа и омега? Если оборудование установлено, почему не пользоваться?

В Киеве нет соответствующей по категории ILS. И не только в Киеве. Плюс возраст бортов - не факт, что там вообще есть соответствующее бортовое оборудование.

[myinf@mail.ru]

А что тогда мешает МАУ садить в автомате? Им не нужны альфа и омега? Если оборудование установлено, почему не пользоваться?

В Киеве нет соответствующей по категории ILS. И не только в Киеве. Плюс возраст бортов - не факт, что там вообще есть соответствующее бортовое оборудование.

Пардон, но они не полёты по кругу делают в Киеве. Они летаю по всей европе. Посмотрите на карту МАУ. Во вторых система уже существовала в 80ых годах, так что и на старых бортах должна быть. В третьих после того как закрыли Аэросвит,  в МАУ помоему весь парк обновили. Я лично летел на нулячем 737. Если обратишь внимание, у всех есть Winglets. На старых моделях их нет.

[Взводатор]

http://www.ukrinform.ru/rubric-technology/1920156-blue-origin-udalos-uspeshno-osuschestvit-vertikalnuyu-posadku-raketyi-new-shepard.html

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin сумела успешно осуществить вертикальную посадку ракеты New Shepard.


[media]http://www.youtube.com/watch?v=9pillaOxGCo[/media]

[DDD]

http://www.ukrinform.ru/rubric-technology/1920156-blue-origin-udalos-uspeshno-osuschestvit-vertikalnuyu-posadku-raketyi-new-shepard.html

Частная аэрокосмическая компания Blue Origin сумела успешно осуществить вертикальную посадку ракеты New Shepard.


[media]http://www.youtube.com/watch?v=9pillaOxGCo[/media]

Мне этот "Blue Origin" живо напомнил кадры из известного фильма, один в один, факт 

[media]http://www.youtube.com/watch?v=lPU7_1ftl0c[/media]

[DDD]

Что это за артифакты (какие-то туманные воронки) появляются на хвосте самолетов, преодолевающих М?

[media]http://www.youtube.com/watch?v=OaSE7BV-6MM[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0DPsje5rFK8[/media]

[Uncle_Cherry]

Что это за артефакты (какие-то туманные воронки) появляются на хвосте самолетов, преодолевающих М?
http://www.youtube.com/watch?v=OaSE7BV-6MM
http://www.youtube.com/watch?v=0DPsje5rFK8

Лично мне это напомнило эпизоды из детства, когда неоднократно приходилось наблюдать переход звукового барьера самолетом.
В абсолютной тишине летит вверху точка, заметная по инверсионному следу. Потом - громовой раскат грома, и слышен звук двигателя самолета.

Впоследствии такие эксперименты над населенными пунктами прекратились.

[kwlw]

Что это за артифакты (какие-то туманные воронки) появляются на хвосте самолетов, преодолевающих М?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Прандтля_—_Глоерта

Sau

[Peratron]

Что это за артифакты (какие-то туманные воронки) появляются на хвосте самолетов, преодолевающих М?

[media]http://www.youtube.com/watch?v=OaSE7BV-6MM[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0DPsje5rFK8[/media]

Только вот скорость движения самолёта в момент снимка весьма далека от скорости звука - присоединённые скачки уплотнения начинают возникать на скоростях порядка 600 км/ч. То есть, при числе М=0.6...0.7