Автор Тема: Транс-дроссель  (Прочитано 8529 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

yjm

  • Сообщений: 544
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
Re: Транс-дроссель
« Ответ #20 : Мая 06, 2010, 09:25:56 am »
ап

KDA

  • Сообщений: 1247
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Транс-дроссель
« Ответ #21 : Мая 06, 2010, 04:25:52 pm »
Померял я на досуге LC-метром ради интереса индуктивность Др-5-0.08 - в реале оказалось 3.5 Гн вместо заявленных 5. Вот так-то. Одним словом - ширпотреб.
Несчастен человек, который не делает того, что он может, и берется за то, чего он не понимает.

Peratron

  • Сообщений: 13579
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Транс-дроссель
« Ответ #22 : Мая 06, 2010, 04:31:06 pm »
@ KDA
Индуктивность указывается для рабочего тока - при наличии оптимального подмагничивания индуктивность явно вырастет.

Схемотехническая мантра: титцешенкохоровицехилл. Повторять до просветления...

Bpjkznjh

  • Гость
Re: Транс-дроссель
« Ответ #23 : Мая 07, 2010, 07:53:09 am »
Цитировать
@ KDA
Индуктивность указывается для рабочего тока - при наличии оптимального подмагничивания индуктивность явно вырастет.

Отнюдь. При наличии подмагничивания индуктивность дросселя уменьшается.

hellslayer

  • Сообщений: 796
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
Re: Транс-дроссель
« Ответ #24 : Мая 07, 2010, 09:54:24 am »
У мну валялось как-то  таких дросселей, использовал их как-то для проверки формулы  определения индуктивности  резонансным методом.   все было ок, в пределах очень близких пределах 5 гн  как и написано