Из форумов понял, что такая трабла абсолютно у всех и обусловлено это особенностями работы самого драйвера на полную катушку.
Нет, драйвер тут вовсе не причём - я уже выше комментировал эту багу.
После трансформатора фронты звенят - именно после транса. В этом можно убедиться визуально.
Выброс на фронте может быть двух-трёхкратный. Этот выброс элементарно дозаряжает ёмкость выпрямителя через штатный диод - по сути у нас без фильтровой индуктивности амплитудный выпрямитель.
В принципе, если б форма меандра была б без этих зюков - ничто б не мешало б нам работать сразу на ёмкость: работаем же в обычном сетевом выпрямителе.
Но это - в случае нерегулируемого (нашего) конвертера.
Для регулируемого ШИМом это неприемлемо - нам нужно обязательно проинтегрировать в выпрямителе, что б взять всю энергию правильно.
И обсуждаемая индуктивность является интегрирующей - она ограничивает скорость дозаряда фильтрующей ёмкости.
К слову, программа считает именно такой интегрирующий выпрямитель - потому там индуктивность впиливается по полной.
В нашем случае мы можем пойти на компромисс - отрезать индуктивностью только фронты, но оставить сам выпрямитель амплитудным. Естественно, что индуктивность в этом случае меньше на порядки...
