Автор Тема: Предел нагрева силового транса?  (Прочитано 3401 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

texman

  • Сообщений: 4058
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Предел нагрева силового транса?
« : Июля 19, 2008, 02:23:26 pm »
Собственно вопрос в сабже - доколе?

Слышал, что нормально расчитанный и изготовленный транс в рабочем режиме может быть 70 градусов.

Внимание! Градусника нет!
После 2-х часов работы прикладываем ладонь "нехватательной" стороной к трансформатору и долго держать не получается, ну может секунд 5-10, дальше уже жарит.....это больше 70 градусов?

Таже ситуация с диодным мостом. И хоть все это смонтированно на железном шасси и теплоотвод как бы есть, но я все равно побаиваюсь....
« Последнее редактирование: Июля 19, 2008, 02:30:45 pm от texman »
Ставь старуха самовар, будем слушать MANOWAR!

AlKoR

  • Сообщений: 1896
  • GTLab - forever!
    • ICQ клиент - 350457696
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #1 : Июля 19, 2008, 03:08:28 pm »
У меня вообще не греется.. Только от ламп выходных тепло .. Мощность габаритная 250вт, тороид, усилитель на 2х6Л6 4х12АХ7.
Такого жесткого нагрева недолжно быть!
Я - официальный воен категории "В" :)
хранилище гитарных схем
http://guitarschems.ex6.ru/index.php

XMD

  • Сообщений: 841
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #2 : Июля 19, 2008, 09:12:02 pm »
знаю точно что 65 градусов рука и хватательной стороной не держит) на работе печка, она всегда 65С поэтому знаю)

kholonkin

  • Сообщений: 4352
    • ICQ клиент - 406512389
    • Просмотр профиля
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #3 : Июля 20, 2008, 12:29:11 pm »
Палец 60 градусов терпит, но не долго.

rust

  • Сообщений: 1429
  • ...и только грусти в блюзе нет...
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #4 : Июля 27, 2008, 04:26:43 pm »
Ладонь держит 50 градусов, далее жжет. Максимальная температура в водопроводе не должна превышать 70. Так что сравни.
[size=8]...оказалось в мире полно людей, и все умней меня...[/color][/i][/size]

screep

  • Сообщений: 417
    • Просмотр профиля
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #5 : Августа 06, 2008, 09:49:02 am »
>Максимальная температура в водопроводе не должна превышать 70
И того меньше - 55-60 градусов.
В воде 50 градусной особо руку не подержишь. Другое дело, что кожа тоже своеобразный теплоизолятор, и ... в общем, что гадать ? градусник таки нужен. :)

KarSl

  • Гость
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #6 : Августа 06, 2008, 03:41:27 pm »
По сабжу:
Держу в руках книгу "Судовая электротехника и электроника" (Л., Судостроение 1985г.) на 99 стр. которой написано, что для судовых трансформаторов в зависимости от материала изоляции предельными значениями рабочей температуры являются 135 или 185 С.
Так что 70 градусов - явно не предел.
ПС
Имеются ввиду трансформаторы типа ОСМ (ОСВМ, ОСЗМ) мощностью от сотен ватт до десятков киловатт.
« Последнее редактирование: Августа 06, 2008, 03:42:54 pm от KarSl »

YAV^

  • Сообщений: 462
    • Просмотр профиля
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #7 : Августа 11, 2008, 04:29:01 pm »
Не знаю как с теорией, но себя взял за правило, если рука долговременно (0,5-1мин) терпит лапающей стороной, то транс нормальный, оставляю. Если нет, то одназначно в мусор..... Хотя недавно транс, от души выкупанный кем-то в воске, поставил в свой усилок. Греется сильно.... воск капает.... но работает в остальном без нареканий... Уже наверное месяц часов по 8 в день без отдыха напрягается.....жив пока...

OlegFX

  • Сообщений: 5097
    • Просмотр профиля
Re: Предел нагрева силового транса?
« Ответ #8 : Августа 14, 2008, 07:45:16 am »
Транс самодельный? Если заводской, то может его так расчитали. Вояки часто так делают, чтобы уменьшить вес (самолеты...). Китайцы, так те сплошь и рядом так делают для экономии. Более того, в процессорах Digitech RP-1 так и было (~60-70 C), я менял на правильные торы. Если же он какой-то сомнительный, то надо думать. В принципе, все определяется примененными материалами (т.н. класс нагревостойкости), т.е. как долго он проработает. Попробуйте померять ток холостого хода, у "экономичного" транса он достаточно большой (скажем, от 50 ма и аж до 200 ма иногда бывает). Если ток х.х. большой, то транс создает большие поля вокруг себя, т.е усложняется борьба с фоном.