Gtlab Forum
Тематический => Негитарная электроника => Тема начата: hellslayer от Июля 14, 2009, 06:52:49 am
-
Сгорел, вероятно в результате игрищ предыдущего владельца с быдлоадаптерами 110в в японскую 100в обмотку. На какие параметры ставить новый, подскажите.
PS: Cлава яйцам и буржуям что есть такая защита от российского медведя !!! Потому как такой транс весьма тяжко разобратью
-
Если верить http://www.blueguitar.org/new/schem/peavey/5150evh.pdf
то нужна деталька с номером 70240200. Гугль говорит, что это CL-60 (IN RUSH CURRENT LIMITER). Находим даташит:
http://www.thermometrics.com/assets/images/cl.pdf
Как-то так(?)
-
Гм... это как быдто бы не оно. Мой похож на маленький аксиальный танталовый кондер в металлическом корпусе. Прочитать что на нем написано невозможно. Я взял пока 10А/150грд, он немного больше сгоревшего но других не было в магазине, думаю пойдет нормально.
-
Гм... это как быдто бы не оно. Мой похож на маленький аксиальный танталовый кондер в металлическом корпусе. Прочитать что на нем написано невозможно. Я взял пока 10А/150грд, он немного больше сгоревшего но других не было в магазине, думаю пойдет нормально.
А, знаю такие. Паял такие в тепловентиляторы, они были на 85 град. Видел, ставят буржуи на 130 грд в обмотки. Но какие в Пиви - хз. Осторожно - паяй через теплоотвод, а то опять бежать в магаз ;)
-
У меня в ремонте Бандит. Там тоже погорел, но оный посередине обмотки закручен - не достать :( Сижу, думаю, как его заменить...
-
150 град многовато будет. ИМХО, не более 110-120 надо.
-
У меня в ремонте Бандит. Там тоже погорел, но оный посередине обмотки закручен - не достать :( Сижу, думаю, как его заменить...
дак сверху прекрепить обмоток? а тот обкусиьт
-
Поменял пред, все работает.
PS. Кста, восстановил пивик 5150 парня из Якутска, про который был тред на гитарплейере в начале года. Все таки 100 вольтовым
японцам противопоказано включениее адаптеров на 110в. Из-за этого предохранитель и вылетел. На силовике есть отвод под 110в, его и использую. Еще потцы разболтаны оказались, я их перебрал,почистил подогнул контакты и обновил пайку на плате в местах панелек, гнезд, потцев, крупных резисторов. И все заработало весьма хорошо. Порадовал внутренний конструктив комбаря своей необычностью, но зато позволяющий вытащить все кишки наружу для непосредственного ремонта во включенном состоянии.
Вообще первый на моей памяти усил, у которого хайгейн звучит в своем первозданном виде и в котором севершенно не хочется ничего модить, и к тому же комплектуха просто придраться не к чему. Плохо только что нет боковых ручек для переноски, ибо 50 кг в одно рыло передвигать весьма тяжко.
-
Меня вообще убивает тот факт что их пиндюрят в середину катушки. его перегорание равнозначно сгоранию транса...тобишь в почти в помойку. разве что железо оставить.
-
Я уж как-то говорил - это называется "лимитирующий узел". Чтобы самая дорогая деталь не была вечной :). А вот еще удивительный момент. Есть термостат, в Фендерах стоит нормально замкнутый и включен последовательно с вторичкой, что логично. А например в Маршаллах "AVT" стоит нормально разомкнутый и включается ПАРАЛЛЕЛЬНО вторичке. Т.е. если выходные транзюки его нагревают до срабатывания, то он закорачивает вторичку, что ведет как минимум к сгоранию предохранителя, как максимум - к сгоранию транса. Это при том, что транс одноразовый, с проваренным железом.
-
Меня вообще убивает тот факт что их пиндюрят в середину катушки. его перегорание равнозначно сгоранию транса...тобишь в почти в помойку. разве что железо оставить.
А если ставить последовательно обмотке такой же, только градусом поменьше?
Он будет "сгорать" первым.
-
У меня в ремонте Бандит. Там тоже погорел, но оный посередине обмотки закручен - не достать :( Сижу, думаю, как его заменить...
дак сверху прекрепить обмоток? а тот обкусиьт
Могу принести в субботу и показать - это нереально. Он тупо посередине обмоток, сверху прикручен вторичками и т.п. Добраться добрался, но доделать не получается, паяльником не подлезть. Жесть. Притом на один из выводов припаян обмоточный провод! За такое я бы технолога уволил на месте.