Gtlab Forum
Тематический => Негитарная электроника => Тема начата: batuchenko от Сентября 12, 2021, 04:44:17 am
-
Купил ребенку электромобиль, при нагрузке (например езда в горку) отключается или уходит в защиту и какое то время (секунд 20) не реагирует на пульт и педаль, музыка продолжает играть. На машинке 3 скорости, на самой медленной и средней скорости сильнее проявляется , практически сразу отключается, на быстрой скорости-меньше, можно ехать по припятствиям , или в горку, но всё же переодически срабатывает отключение. При езде по ровным поверхностям отключений не замечено.
Эксперты, подскажите в чем может быть проблема?!
-
Очевидно проблема в контроллере (не в пульте), потомучто после отключения на педаль тоже не пеагирует.
По мимо двигателей , с пульта руль тоже не работает
-
(https://b.radikal.ru/b28/2109/1a/db03af4c9ae1.jpg)
(https://b.radikal.ru/b08/2109/d2/a8d81532bc4a.jpg)
-
Найти измерялку перегрузки и обезвредить :)
P.S. скорее всего это R15-R17, их закоротить. Но это не точно (С)
-
Как ее найти?
-
В любом бюджетном тестере есть измерение тока до 10 Ампер, неужели здесь токи больше?
-
В любом бюджетном тестере есть измерение тока до 10 Ампер, неужели здесь токи больше?
Выпаять и тестером нагрузку проверить на месте резисторов 15-17?
-
15-17 с обратной стороны разьем управлением двигателя руля,
А разьем на двигатели колес-левее, там где кондер с7 припаян
Низнаю, поможет лииэта инфа.
-
Если я r15-17 закорочу для теста, это не может спалить или убить контроллер, если это не они измеряют перегрузку?
-
@ batuchenko
А ребёнку сколько лет и сколько весит? ::)
-
Если я r15-17 закорочу для теста, это не может спалить или убить контроллер, если это не они измеряют перегрузку?
Прежде чем закорачивать, встать на резистор (любой, они параллельно) напряжометром, и посмотреть что там происходит при принудительном торможении двигателя. Если напряжение подскакивает, скорее всего оно самое. Спалить контроллер не получится.
-
Проверил, напряжение на них появляется только при повороте руля, и фишки от них идут на руль, при езде и приеудительном торможении напряжения на них нет
-
Чтобы понять происходящее, включите амперметр в разрыв цепи питания и понаблюдайте за током в процессе активности устройства в разных режимах.
Попробуйте нагрузить аккумулятор на внешнюю нагрузку с таким же током - может, аккумулятор просто не тянет, и схема уходит в защиту из-за критического падения напряжения.
Помните - "наука начинается там, где начинаются измерения"(с) ;)