Про тот угон МиГ-25: читал, что американцы были натурально восхищены аэродинамикой самолета и его компоновкой, позволившей данную аэродинамику воплотить в жизнь, и были потрясены тем, насколько говённое было качество металла, из которого самолет был сделан.
*** Лётчик, угнавший аэроплан (некто Беленко, если не вру) через недолгое время погиб в авто-катастрофе в США; поговаривали, что без участия ГРУ МО СССР там не обошлось.
Для справки: беленковский угон случился в бытность мою работы в ОКБ МиГ. Так, что все обстоятельства и нюансы мне известны из первоисточника.
Получать аппарат в Японию ездила команда с нашего предприятия - после эпопеи даже провели в КБ специальное собрание-лекцию, что б народ не плодил слухи.
Отвечали на вопросы - единственно, сказали, что б про капиталистическую жизнь вопросы не задавались. И про Беленко тоже сверх сказанного чекистами не интересовались.
А вот про всё остальное, касательно нашего МиГа - без проблем.
Так вот, ещё раз: для оценки аэродинамики сам самолёт вовсе не нужен - более, чем достаточно нормальных фотографий.
Относительно материалов - американцы были в абсолютном шоке, поскольку самолёт был сделан целиком из нержавейки и титана. Таких сплавов они никогда не имели - и не умели с ними работать.
Между прочим, и по сю пору по уму не умеют - потому, что титановые детали для эрбасов и боингов делают у нас, в Верхней Салде - на ВСМПО-АВИСМА.
Самолёт, к слову, эти гады испортили - поскольку изо всех критических мест были вырезаны пробы металла.
Пытались критически отзываться о бортовой авионике - она действительно в значительной степени была ламповой и потому, мол, некошерной. Но то, что при этом локатор МиГ-25 обладал в полтора раза большей дальностью, чем лучший американский - говорило само за себя.
Кроме того, перехватчик (именно его угнал Беленко) был абсолютно автоматизированным - мог работать в автоматическом режиме при полном наведении с земли (управление автопилотом).
Был ещё директорный режим - когда пилотирует лётчик, но не на глазок, а по указующим стрелкам.
ХИНТ: ещё по поводу авионики - в проекте МиГ-25 существовало два типа: перехватчик (его угнал Беленко) и разведчик-бомбардировщик.
Так вот, на РБ впервые в мировой практике (а не только в СССР) была применена мощная бортовая ЭВМ вкупе с уникальной навигационной системой - что позволяло самолёту из стратосферы с дистанции в 40 км со сверхзвука класть обычные фугаски-четвертушки (250 кГ) залпом класть в футбольное поле.
Как оружие прорыва ПВО, это было уникальное средство - по точности, дальности без захода в зону ПВО.
Американцы спустя два десятка лет достигли этого только при помощи пресловутого высокоточного оружия - для чего на бомбу вешается мощный компьютер и спутниковый навигатор. Естественно, цена такой бомбы зашкаливает.
А МиГ клал с нужной точностью обычные пассивные фугаски.
Почувствуйте разницу, как говорится...
