Про подзарядку АКБ

[OldMike]

Фиг знает... Народ клеит хитрые зарядники, в гараже заряжает запасные батареи, тренирует их разрядами-зарядами...
Машина 2101 живет во дворе, гаража нету... Рэле-регулятор самодельный, точно настроен на 14В и с отдельным проводом прямо с батареи через реле зажигания... И аккумулятор стоит на машине зимой и летом, и меньше тех же 5 лет не служит, даже больше последний отработал (тьфу-тьфу ). За все время снимал его 1 раз - не выключил вентилятор печки однажды, разрядил в 0, пришлось заряжать, при отсутствии зарядного это было сделано при помощи 100Вт лампочки на 220В, диода FR2007 и куска провода с вилкой ...

[Vilsi]

хе-хе. супер! я бы не решился

[Bpjkznjh]

@ Vilsi

Да известная штука, только заряжать довольно долго.

[Valentinych]

Часов 140. 

[Bpjkznjh]

Часов 140. 

"До полной" да, а если авто заводится хорошо, чтобы крутнуть стартёр не так много надо. Мне как-то для Жигуля хватило 4 часа зарядки от двух китайских БП с суммарным током 0,6А , завёл, однако.

[the_trooper]

Может кто подскажет несложную схему зарядного для АКБ авто. К примеру мне нужно заряжать
Centra 60Ah 610A 12В
Из того что я читал я так понял есть 2 варианта зарядки при постоянном напряжении или токе. Хотел бы сделать зарядное при постоянном напряжении.

[OlegFX]

Из того что я читал я так понял есть 2 варианта зарядки при постоянном напряжении или токе. Хотел бы сделать зарядное при постоянном напряжении.

Методов больше, чем два. Скачай Хрусталёва, там об этом популярно написано, со схемами.
Например, здесь:
http://fanknig.ru/ychebna/tekhnicheskie-nauki/3275-skachat-besplatno-knigu.-khrustalev.-akkumuljatory.html

[OldMike]

Пришла зима... Пока было -10 -15 градусов, все еще заводилось и работало. Но вот у нас вхреначило -22 и все... Моя "копейка" с пятилетним аккумулятором сказала "баста" . Возможно, хватит прочистки клемм (они таки слегка "засахарились" ) и отогревания аккумулятора в квартире, но на всякий случай решил реставрировать зарядное (найденное летом на свалке ). Оказалось - заменийть пару проводов - и работает, но - оно неавтоматическое... В процессе поиска инфы наткнулся на такую статейку - может кому и пригодится .
http://www.avto3.com/Battery/battery.html

А выводы: если заряжать постоянным напряжением - контроль не нужен и перезаряда можно не бояться, но долго и на 100% не зарядишь, а если постоянным током - то можно зарядить почти до 100%, но нужен контроль процесса (отслеживать начало газообразования и т.д.)

Если чего наваяю простого для регулятора и авто-контроля (ежели лень удастся перебороть ) - отпишусь.

[Kostyan]

Михаил, маслом еще есть смысл озаботится. Аккума аккумой, но крутить солидол не дело. Вообще надеюсь чио погода у вас потеплеет. Но у нас это почти тепло, по молодости с остановки с бутылкой пива милое дело гулял.

[OldMike]

Спасибо, но уже озаботился - лет так с 5 назад, собираясь в Киев на Whitesnake в 30ти градусный мороз, я ее завел (!), но масло она не закачала в двиг - горела лампочка давления масла. Я огорчился, подумал, что что-то с насосом - оказалось масло совсем загустело, а холодец насос не качает... С тех пор езжу на полусинтетике - она холодцом не делается, хотя тоже ощутимо густеет...
Машинку я таки завел - во первых потеплело до -12, во вторых - подзарядил и главное - отогрел аккумулятор. Во времена владения Запорожцем я в морозы такое практиковал - снимал на ночь аккум, благо жил на первом этаже и агрегат стоял прямо под балконом. И градусов до -15 я его стабильно заводил...

[the_trooper]

Вопрос по простейшей зарядке. Трансформатор диодный мост и сразу на аккумулятор.
Вопрос сколько переменного напряжения должно быть ? Или какое напряжение должно быть после диодного моста и чем его прявильно померить?
Думаю сделать простую зарядку по методу заряда постоянным напряжением.

[OldMike]

Именно такая зарядка у меня сейчас - старая еще советская. У меня это сделано так (все уже было сделано до меня - я ее просто нашел и подремонтровал на всякий случай ) - вторичная обмотка выполнена с отводами на разные напряжения и стоит мощный галетник на 8 положений, соседние положения отличаются друг от друга примерно на вольт. Чем удобно? Есть еще стрелочный амперметр до 10А. Вот и получается, что у такого зарядника ток зарядки зависит не только от  напряжения на трансе, но и от разряженности батареи, потому подключаю на минимум и смотрю на амперметр, если мало - добавляю. По мере зарядки - ток падает, тогда можно добавить...
Так, пожалуй, правильно сделано.
Если хочешь без регулятора - есть шанс превысить ток и пожечь чего нибудь, транс или диоды.
Мерять так:
Подключи к диодному мосту электролит побольше на напряжение не менее 16В и желательно нагрузку - хотя бы зеленый резистор на 20Вт и 10 Ом. И вот на этом всем и померяй. Если напряжение меньше 12В - заряжаться не будет совсем, если больше 15В - рискуешь не уследить и перезарядить аккум. Естественно - кондер и резистор не нужны при зарядке аккумулятора...
Как то встречал идею ограничить ток зарада - с помощью кондеров последовательно с первичной обмоткой... Тоже интересно, хотя и нерегулируемо...

Хотел картинку залить - но теперь на imageshack нужно регистрироваться...
http://elwo.ru/publ/mashiny/zarjadnoe_ustrojstvo_dlja_avtomobilnogo_akkumuljatora/4-1-0-246
посмотри там схемку регулятора - ИМХО совсем не сложно, но убережет от многих бед...

[Bpjkznjh]

Я делан на основе то ли ТН52, то ли ТН54, точно не помню. Для регулировки зарядного тока использовал коммутацию отводов первички и балластные сопротивления также по первичке. Прости, надёжно, до сих пор у отца работает.

[OldMike]

Вполне работоспособно, а по первичке - меньше токи и соответственнно - меньше потери мощности на балласте... У меня балласта нет - вместо него - внутреннее сопротивление транса

[the_trooper]

А что скажете по зарядному на одном диоде. Однополупериодный выпрямитель и лампочка в нагрузку. Работате так. в одну полуволну заряжается во вторую разряжается небольшим током от лампы.
http://rv9cx.jimdo.com/железо/прочее-железо/самое-простое-но-самое-правильное-зу/

Попробовал такую схему трансформатор греется и гудит из за подмагничивания как я понимаю или сечение провода увеличить ?  Можно ли как то уменьшить нагрев ? По мощности железо примерно на 200 Вт.

Насчет регулятора решил вопрос таким образом, ставить в первичку диммер (регулятор яркости ламп накаливания) Пока не узнавал сколько будет собрать самому, в магазине стоит 5$ . Схема похожа на это
http://forum.cxem.net/index.php?s=ef0a042fe17b045c6781d555c33bc4fa&app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=109651

Если напряжение меньше 12В - заряжаться не будет совсем, если больше 15В - рискуешь не уследить и перезарядить аккум.

А как сделать ограничение по напряжению. К примеру что бы как только напряжение достигает 14В выше не поднималось ?

[access777]

http://imageshack.us/photo/my-images/35/dsc0058hpb.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/7/dsc0059up.jpg/
Хочу с миникомбиком использовать такой. Только нет зарядного. Посоветуете схему, режим заряда там на корпусе написан - постоянным напряжением...?

[Bpjkznjh]

А как сделать ограничение по напряжению. К примеру что бы как только напряжение достигает 14В выше не поднималось ?

А обычный стабилизатор что, не годится?

[the_trooper]

А как сделать ограничение по напряжению. К примеру что бы как только напряжение достигает 14В выше не поднималось ?

А обычный стабилизатор что, не годится?

Принято заряжать импульсами от диодного моста либо от одного диода. А какая форма напряжения/тока будет после стабилизатора ?

При токе 5А транс. разогревается за 20 минут так что до провода не дотронутся. Сечение провода такое, мотал  в 4 провода. (3*0,8 и 1*1 мм в диаметре) На ХХ по первичной обмотке  потребляет 60мА.
Так и должно быть ? Или похоже что короткозамкнутый виток ? Транс немного гудит под нагрузкой.

[Bpjkznjh]

Принято заряжать импульсами от диодного моста либо от одного диода. А какая форма напряжения/тока будет после стабилизатора ? 

Ну поставь схему сравнения...

При токе 5А транс. разогревается за 20 минут так что до провода не дотронутся. Сечение провода такое, мотал  в 4 провода. (3*0,8 и 1*1 мм в диаметре) На ХХ по первичной обмотке  потребляет 60мА.
Так и должно быть ? Или похоже что короткозамкнутый виток ? Транс немного гудит под нагрузкой.

Чего-то странное. Суммарное сечение 2,3 мм^2, не должно 5А его так нагревать. Или ты однополупериодным его мучаешь?

[access777]

http://imageshack.us/photo/my-images/35/dsc0058hpb.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/7/dsc0059up.jpg/
Хочу с миникомбиком использовать такой. Только нет зарядного. Посоветуете схему, режим заряда там на корпусе написан - постоянным напряжением...?

Я все со своим огородом - тема показалась как раз подходящей - посоветуйте, пожалуйста автоматическую зарядку для сабжа, чтоб отключала заряд при дост. уровне, и включала,  когда надо, при питании от сети