Намоточные данные, а также схему намотки никто никогда не публикует. Кроме того, что это ноу-хау фирмы производителя, эта информация для тех, кто пользует трансы абсолютно бесполезна и избыточна. Обычно указывается приведенное сопротивление, лампы, нагрузка и частотный диапазон. Ну и еще конструктивные параметы, естественно, чтобы транс установить и закрепить. Все. А зачем пользователю знать "внутреннюю кухню" транса. Чтобы его успешно покупать и применять в своих изделиях вполне достаточно знать только его параметры. А как этого добились это дело фирмы. Ведь никто же не просит публиковать внутреннее устройство ламп. Мы покуаем деталь и ставим в устройство. Нравится - продолжаем дальше покупать, не нравится ищем что-то другое. С трансами тоже самое, таже деталь. Поэтому найти устройство и намоточные данные на конкретный транс можно только если кто-то его разобрал и опубликовал данные. Да и толку от этого не много. Все равно витки и конструктивный рассчет делается под конкретную железку и технологии намотки индивидуально. В разборке трансов бывает интересна только схема намотки, т.е. последовательность слоем их сочетание и соединение и то если этим предпологается заниматься. А если нужен один транс - проще купить у того, кто умеет.
