Ламповый усилитель для автомашины.

[elektrik]

Здравствуйте уважаемые!
Сейчас в моду входит ставить на авто ламповые усилители.
Качают они хорошо и АЧХ у них линейная.
Народ захотел слушать качественную музыку. Походу деньги появились. Давайте пообщаемся на эту тему. Баблосы имеются для серьёзных дел.

[Sergius]

Здравствуйте уважаемые!
Сейчас в моду входит ставить на авто ламповые усилители.
Качают они хорошо и АЧХ у них линейная.
Народ захотел слушать качественную музыку. Походу деньги появились. Давайте пообщаемся на эту тему. Баблосы имеются для серьёзных дел.

Полностью ламповых усилителей для Авто не видел.... В основном это гибриды с ламповым усилителем напряжения и токовым усилителем на MOSFETах.

[Adreal]

Можно собрать преобразователь напряжения 12-220. Или купить. А там поставить обычный ламповый от сети 220. Правда КПД такой установки получится низким. Но в заведенной машине норм.)) Делал так, ток с транзисторным, сетевым усилителем

[Bpjkznjh]

Нескромный вопрос - а что за машина? Ламповые дела имеет смысл ставить в очень дорогие авто, где внутри почти тихо. А в обычный С, D, да и Е класс - ИМХО, баловство.

[OlegFX]

Т.к. вопрос был не "для себя", а "для заработать денег", то всё проще простого. Даже студийный народ (профи!) покупается на слово "tube", хотя там часто ОУ-шный прибор + одна лампа для "утепления". Ну, а богатеньких буратин разводить таким макаром - сам Бог велел.

[OnlyShadow]

О давно сам об этом думал) так на сколько ниже КПД получается?
Какой максимальной мощности получится усилок? Как это посчитать?

PS\ сможет ли такой усилок потянуть систему 4.1 в паре с кросовером? 

[Adreal]

Вы на счет преобразователя?
Там КПД около 90% (12 to 220). На коробке так написано. Даже чуть больше. Реально получается наверно меньше. Продаются они довольно мощные. Видел 600 Вт, есть больше. Поэтому 100 вт ламповый усилок класса а точно будет работать. (при условии КПД самого усилителя не ниже 40%)

[jazz77]

Самое главное для лампового усилителя в авто-
надёжность и виброустойчивость ламп. Из наших
мощных вне конкуренции ГУ-50,6П3С-Е. Если нужны усилители поменее мощи-тогда 6п14п.

[Nomitus]

 И охота же Вам, сударь , маяться чепухой? И что Вы будете слушать на этом аппарате- " Мурку" и что-то в этом роде, да и с какого носителя- ведь и весь остальной тракт должен быть на уровне.
 Для справки- в конце 50-х в нашей семье было авто- немецкое, трофейное, так вот там стоял ламповый автомобильный приёмник  Телефункен, самое ценное было в нём наличие КВ диапазона- " вражеские голоса" слышались как рядом- никакие глушилки не забивали.

[Дмитрий Ткаченко]

лампы стоит применять там где есть смысл их ставить, во всех остальных не приемлимых случаях следует использовать транзюкии и им подобные...

[Lok-T@r]

Снобизм, вернее, неприятие рыночных реалий. В принципе, по звуку, наверное, ближе всего гибрид  лампа + мосфет с токовым выходом. А если делать "тру", то ещё встаёт вопрос о компактности устройства. Где его размещать? И да - какую акустику из доступной автомобильной поставить - чтобы раскрыть все нюансы звучания?

Думаю, есть смысл просто, действительно, пихнуть ламповый пред с низкой анодкой на видное место, и этим ограничиться

[Sergius]

Самый лучший способ сделать Усилитель напряжения на лампе и токовый выход на MOSFET. Такой подход позволит раскачать автоакустику т.к. мощность может выдать ват по 40 на канал при небольших габаритах. Питать лампы от преобразователя импульсного также как и выходной усилитель. 

В сабвуферный канал лампы не нужны , пойдет любой мощный усилитель.

[DENIS65_70]

тока придётся кромсать родную аудио систему, курочить салон по задним стеклом, с mp3 вообще нет смысла связыватся, для примера в волве S40 T5 2004 года стоит аудио система стоимость окло 4000$, я думаю хозяин нормального авто на этакую ламповую самоделку, криво устсновленую, не согласится. тем более что под лампу придётся динамики искать соответствующие, а как их туда впихнуть, как правили, в нормальном авто их около 12 штук. Так что решайте сами сами.