Греется обмотка реле

[DDD]

Имеется вот такое реле:
Катушка 220 VAC, 4 группы контактов по 10 ампер каждая. Габариты самого реле 28х41х36 мм.
По паспорту потребляемая катушкой реле мощность - 3 VA.
Качество релюшек очень хорошее по отзыву многих потребителей.
Подаю на катушку 220 Вольт (по прибору 226 Вольт переменки).
Через час прозрачная пластиковая стенка корпуса реле - та, что на переднем плане сверху - касающаяся светлой металлической пластины магнитопровода (тоже на переднем плане) нагревается до 55-60 градусов. Нормально ли это?
Далее: несколько таких реле, помещенных за гипсокартон, расплавились после ночи, проведенной во включенном состоянии: погорели катушки.
Я посоветовал людям поставить впослед с катушкой 5-ваттные резисторы, чтобы на этих резисторах упало 40-45 Вольт, что должно хоть как-то разгрузить обмотки по теплу.
Поможет ли такая мера, и что можно еще предпринять на скорую руку для исправления ситуации?

[Denn]

На 220в рассчитаны контакты, а вот на что рассчитана катушка - надо смотреть даташит.

[THRASH]

Может нагрузка на их слишком большая? Брак какой (бывает целая партия)
Ток обмотки меряли? По идее он должен быть копеечный.
Слышал о том как размотали китайский трансформатор сетевой а в нем проволока почти без лака. При чем он при этом работал, правда сильно грелся 

[DDD]

Катушка сугубо на 220 VAC, на ней так и написано. Омическое сопртивление 5,7 Ком.
При проверке включал без нагрузки на открытом воздухе, при этом нагрев как написано в стартовом посте в начале.
Нормально ли то, что оно так греется при долговременной работе, и похоже ли это на паспортные 3 Ватта потребляемой катушкой мощности?
*** Реально там 2 катушки в параллель, каждая из катушек по 12 кОм (примерно). Это я сужу по "половинным" реле, в которых 2 группы и по одной катушке (фотка "половинки" ниже).

[Denn]

У меня 8,5 Вт получилось. Что-то тут не так.

[DDD]

У меня 8,5 Вт получилось. Что-то тут не так.

Это если брать только омическое сопротивление катушки.
У катушки немалая индуктивность (попробую завтра измерить), и на частоте 50 Гц ток будет в разы меньше.

[Jinx]

Может те катушки, что запараллелены, сильно разные?

[Bpjkznjh]

Если там реально 2 обмотки, возможно, заводской брак при коммутации обмоток. ИМХО, для 220 В катушки д.б. включены последовательно. А для 110/120В обмотки включаются параллельно. По-моему, так...

[Denn]

У меня 8,5 Вт получилось. Что-то тут не так.

Это если брать только омическое сопротивление катушки.

Точно!
Амперметром нужно померять реальный ток потребления.

Если там реально 2 обмотки, возможно, заводской брак при коммутации обмоток. ИМХО, для 220 В катушки д.б. включены последовательно. А для 110/120В обмотки включаются параллельно. По-моему, так...

Конечно как вариант... но всё же сомнительно, т.к. промах в 2 раза скорее всего привёл бы к мгновенному выгоранию обмоток.

[KMG]

Амперметром нужно померять реальный ток потребления.

Амперметр покажет сумму активной и реактивной составляющей, а реактивная возвращается обратно в сеть.

[Denn]

Амперметром нужно померять реальный ток потребления.

Амперметр покажет сумму активной и реактивной составляющей, а реактивная возвращается обратно в сеть.

Мне сразу вспомнилась картинка из учебника:
Конденсатор включен в розетку через амперметр, конденсатор холодный (в смысле, не греется), квартирный счётчик не крутится, а амперметр показывает сколько-то там ампер "потребления"

Всё же надо качнуть даташит на релюху.

[DDD]

Даташит есть, но в нем нифига не написано про реактивные и пр. подробности.
Другое дело, что я замерил активное сопротивление у десятка "одиночных" реле", и оно в среднем 13,7 кОм.
В сдвоенном реле две одинаковые катушки от этих одиночных реле ("половинок"), соединенные параллельно. По идее, активное сопротивление должно быть равно 13,7 : 2 = 6,85 кОм, НО(!) измеренные мною десяток реле с двойной катушкой дали в среднем 5,6 кОм, т.е. на 22% меньше.
Выходит, по каким-то причинам катушки сдвоенных реле изрядно "недомотаны", и отсюда идет повышенный нагрев.

[Bpjkznjh]

Как бы там не было, повышенный нагрев вплоть до расплавления - прекрасный повод выкатить претензию...если есть официальные документы о покупке.

[DDD]

Как бы там не было, повышенный нагрев вплоть до расплавления - прекрасный повод выкатить претензию...если есть официальные документы о покупке.

Вот мне такая претензия и светит ))))

[Denn]

Как бы там не было, повышенный нагрев вплоть до расплавления - прекрасный повод выкатить претензию...если есть официальные документы о покупке.

Комичность ситуации в том, что наличие механических или термических повреждений считается негарантийным случаем, и виновный конечно же покупатель, а не продавец!

[Bpjkznjh]

Комичность ситуации в том, что наличие механических или термических повреждений считается негарантийным случаем, и виновный конечно же покупатель, а не продавец!

Отнюдь. Но чтобы не лезть в юридические дебри:
1 если покупалось не на развале, в подобных случаях  проблем обычно не возникает.
2 магазину пачкаться из-за нескольких реле несолидно, проще вернуть всю партию поставщику.
3 магазин идёт в отказ - берём новое, неюзанное реле вместе с погоревшими и отдаём на экспертизу, которая однозначно показывает брак. Все расходы - за счёт магазина.

[Denn]

Даташит есть, но в нем нифига не написано про реактивные и пр. подробности.
Другое дело, что я замерил активное сопротивление у десятка "одиночных" реле", и оно в среднем 13,7 кОм.

Д/ш полезно посмотреть как раз на предмет этого самого сопротивления обмотки. Чтобы понимать, что реальность соответствует действительности
Если сопротивления похожи, то скорее всего заводской брак, возможно короткозамкнутый виток, и, как следствие, сильный разогрев.

[DDD]

Посмотрел даташит на такое же реле производства OMRON; паспортное значение сопротивления обмотки 6,7 кОм.
У нас релюхи производства CLiON. Это очень качественные релюхи, проверено многократно, и нареканий никогда не было. Так вот, замер обмоток дал в среднем 5,7 кОм.
Видать, что-то накосячено с обмотками ((((