Очередной раз ударила в голову моча, и решил я попробовать собрать какой-нить преамп на стержневых лампах
Благо, кузов есть подходящий.
Есть по три штуки каждой: 6Н17Б-В, 6Н16Б-ВИ
Буква И в маркировке - это вроде как "предназначены для импульсного режима, характеризуются повышеной катодной эмиссией". Это вообще хорошо в наших делах или нет?
Есть вопрос про цоколевку. Откуда начинается маркировка? Нашел вот такой даташит:
Там указано расположение относительно полоски на дне. Но лампу можно повернуть на 180 и получается тоже самое. Где первая ножка?
Я вообще правильно понял, что ими легко можно заменить 6Н2П? Ну в смысле, не меняя номиналы остального обвеса.
Еще видел схемы, где анодное низкое. Но номиналы (например анодных резюков) там тоже высокие. Это нормально? В чем вообще разница в плане режимов и в конецном звуке по сравнению с классическими схемами?
И почему там накал питается от 1,25 В?
Да, и греются они как? Ну скажем по сравнению с теми же 6Н2П?
ЗЫ: Помидорами не кидать, просто ни разу ваще в руках их еще не держал, вот первая покупка. Темы ны гтлабе про подобное тоже читал.
