Автор Тема: Принесли в ремонт Крэйт...  (Прочитано 4027 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Nomitus

  • Сообщений: 1001
  • Viribus Unitis
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Принесли в ремонт Крэйт...
« : Октября 12, 2008, 07:48:52 am »
Только приехал на неделю домой. тут же притащили в ремонт Крэйт. Комбарь, модель UC-6112 ( серийный № AQNDK 30098) И как написано на нём- потребляет он 300 ватт!Это при сердечнике силовика 14 кв.см.Во дают ребята! А на выходник смотреть без слёз невозможно....сердечник 9 кв.см.!Зато 60 ватт отдаёт... якобы!
  Но оставим сантименты. Кто может подсказать либо саму схему , либо данные по трансу... или по питанию...Транс SLME 94-271-40.
 Сделан комбарь примерно в 98-99 году. Сборка 100% Штатовская.
А мог бы заняться чем то полезным....

Denn

  • Global Moderator
  • *****
  • Сообщений: 14277
  • είμαι ο μουσικός και ο ραδιομηχανίκός
    • ICQ клиент - 322153053
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #1 : Октября 12, 2008, 07:55:27 am »
А что с комбиком?
Не говорите что мне делать, и я не скажу куда Вам идти.

Лучшее решение из возможных - самое простое. И наоборот.

Прежде чем судить

Kostyan

  • Сообщений: 1442
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #2 : Октября 12, 2008, 08:23:12 am »
Khaba-khaba, прошлую неделю посвятил крэйту. Вывод такой, родной транс  расчитан на меньшую мощность чем жрёт комб.
guitargear27/reborn amp https://vk.com/club46514558

Jimmy_Page

  • Гость

Khaba-khaba

  • Сообщений: 969
  • :)
    • ICQ клиент - 272484818
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #4 : Октября 12, 2008, 09:27:09 am »
Nomitus, я вчера закончил с крейтом V3112 заменил питающий транс. Намотал на ТС-100-2.
соболезную тебе :)
[size=9]- комбо 1Х12"  6Н1П, 6Н23П, 2Х6П3С-Е, Slo-Recto-Twin
г. Хабаровск [/size]

Nomitus

  • Сообщений: 1001
  • Viribus Unitis
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #5 : Октября 13, 2008, 05:06:27 am »
Спасибо всем ответившим!
 У комбаря сгорел силовик- на 120 вольт.Решено перемотать на 230, чтобы не пользоваться разными автотрансами!Только вот проблема. он " залитый"- не хочет разбираться- всё пропитано лаком. может кто подскажет, чем растворить, или как? Вообще то похоже, что лак полиуретановый, так что труба, только болгаркой, а то не хочется новый каркас делать Лампы все стоят русские. только как обычно,нашлёпки- тестировано мол, в Калифоринии.
 Что нехарактерно для Америки- лампы EL 34!!!
А мог бы заняться чем то полезным....

jazz77

  • Сообщений: 406
  • GTLab - forever!
    • Просмотр профиля
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #6 : Октября 13, 2008, 05:49:14 am »
Цитировать
Спасибо всем ответившим!
 У комбаря сгорел силовик- на 120 вольт.Решено перемотать на 230, чтобы не пользоваться разными автотрансами!Только вот проблема. он " залитый"- не хочет разбираться- всё пропитано лаком. может кто подскажет, чем растворить, или как!
Надо нагреть его, может это поможет.

Khaba-khaba

  • Сообщений: 969
  • :)
    • ICQ клиент - 272484818
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #7 : Октября 13, 2008, 06:15:33 am »
Цитировать
Спасибо всем ответившим!
 У комбаря сгорел силовик- на 120 вольт.Решено перемотать на 230, чтобы не пользоваться разными автотрансами!Только вот проблема. он " залитый"- не хочет разбираться- всё пропитано лаком. может кто подскажет, чем растворить, или как? Вообще то похоже, что лак полиуретановый, так что труба, только болгаркой, а то не хочется новый каркас делать Лампы все стоят русские. только как обычно,нашлёпки- тестировано мол, в Калифоринии.
 Что нехарактерно для Америки- лампы EL 34!!!

Советую намотать на ТС'ке мотать удобно и не много, у них примерно 2,8 вольта на виток.
[size=9]- комбо 1Х12"  6Н1П, 6Н23П, 2Х6П3С-Е, Slo-Recto-Twin
г. Хабаровск [/size]

Jimmy_Page

  • Гость
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #8 : Октября 13, 2008, 06:35:27 am »
И потом если транс реально паленый, то нельзя юзать его железо!

shn

  • Гость
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #9 : Октября 13, 2008, 08:11:55 am »
Цитировать
И потом если транс реально паленый, то нельзя юзать его железо!

Кстати, а вот объясните этот феномен. Если сгорела катушка, то железо все, в мусор?

Khaba-khaba

  • Сообщений: 969
  • :)
    • ICQ клиент - 272484818
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #10 : Октября 14, 2008, 12:30:35 am »
Цитировать
И потом если транс реально паленый, то нельзя юзать его железо!
:) Ну не в костре же его обжигали... Сгорела обмотка ну хрен с ней. Перемртать только не ставить в крейт, а использовать на другом аппарате где его мощи хватает без перегрева.
[size=9]- комбо 1Х12"  6Н1П, 6Н23П, 2Х6П3С-Е, Slo-Recto-Twin
г. Хабаровск [/size]

Nomitus

  • Сообщений: 1001
  • Viribus Unitis
    • Просмотр профиля
    • E-mail
Re: Принесли в ремонт Крэйт...
« Ответ #11 : Октября 14, 2008, 07:20:11 am »
Русские не сдаются!!!Разобрал я его... правда одну пластину искурочил! Но все остальные как новые... спасибо нашим Американским друзьям- экономят настолько, что лак только поверху размазан! Но и в обмотках... да если бы я так мотал, меня  бы уже давно в Буге утопили! Межслойной изоляции НОЛЬ, а вторичка вообще намотана " внавал"!!! К тому же на сердечнике 14 кв.см. число витков на вольт АЖ 2, 25... во дают ребята.
 пересчитал, что на 230 вольт всё помещается при 3,1 витке на вольт....Кстати, транс был расчитан и на 220-240 вольт-  если бы не ляснулся, можно было переключить. Но самое интересное, что нигде не нашёл явного межвиткового, а всё показывало именно на это- вроде звонится, а индуктивность показывает совсем ничтожную.
А мог бы заняться чем то полезным....