Делаю так:
Мотаю катушку, потом просто варю ее в смеси воск-парафин до прекращения выхода пузыриков воздуха из катушки (обычно около часа). Если каркас катушки мягкий или нестойкий к нагреву, то имеет смысл его зафиксировать (посадить катушку на брусок и проч.). Если железяка не сильно ровная (типа нету высечек под шпильки), что-то вроде тсш-170 с обоймой, тс-180, то такие варю в сборе

Для мелких трансов и звучков вполне подойдет паровая банька, но я варю просто в большом 12-ти литровом ведре на маленьком огоньке, чтоб смесь не кипела а просто была жидкой

Катушка или транс стенок ведра не касается.
Если выдержки много, есть станок и вонь клея или лака никого не напрягает, то можно устроить трансу послойную пропитку витков, но ИМХО это сложнее и имеет смысл этим заниматься если катушка бескаркасная.
Если есть остатки каких-либо заводов у вас поблизости, то имеет смысл поинтересоваться там о наличии вакуумной камеры для пропитки лаком.