Черный ящик Су-24

[myinf@mail.ru]

Всем привет.
Сразу хочу сказать, не сочтите тему за провокационную. Просто не могу понять, мне одному так кажеться или...?

https://www.youtube.com/watch?v=tlGsIt9fZs8

На кадрах 39:05 и 39:30 отчётливо видно как микросхемы вывернуты от платы в наружнюю сторону. Причём с двух сторон платы. Каким должно быть механическое воздействие что-бы такое получилось?
Я молчу о том, как могли достаточно хорошо уцелеть платы при насквозь пробитом бронированом ящике?

Неужели это откровенный дешёвый фейк и если да, как можно, под десятками объективов делать на весь мир такой zoom-in ? :-/

Покорнейше прошу не развивать тему в не нужное русло.

[texman]

Плата гибкая, а микрухи нет, могу взять, к примеру, видяху с двухсторонней памятью и сделать "об коленку" как на картинке

А вообще надо Peratron'a в пост призвать, он вроде "отношение имеет"

[myinf@mail.ru]

Я тоже могу сделать такое об колено  8-)
Но у меня со стороны колена микрухи сломаются во внутрь. А тут с двух сторон в наружу.

[texman]

А ты ломай в одну сторону, а потом в другую и все выгнется как надо Ну и мы тут про "на коленке", а в реальности все намного круче там колбасилось

А вообще, ерунда это все, я имею ввиду обсуждение на непрофильных сайтах, вряд-ли кто-то тут черный ящик видел, а тем более вскрывал или имеет отношение к его проектированию...подождем, что скажут профи (ну, только не те, что в комментах на ютутбе )

[Взводатор]

https://www.facebook.com/butusov.yuriy/posts/1103901199650175/chernyyi_yaschik_su24_pozornyyi_diagnoz_rossiyiskoyi_voennoyi_promyshlennosti_jurnalist_foto - "Черный ящик" Су-24 - позорный диагноз российской военной промышленности, - журналист. (Заголовок журналистский, как есть)

Присоединяюсь к мнению Джимми - обсуждаем только технические вопросы.

По поводу компаунда - подтверждаю. Очень обидно было видеть на сколе компаунда транзистор и не мочь его выколупать в целости.

Ссыолку заменил - может эта будет доступна.

[Взводатор]

На кадрах 39:05 и 39:30 отчётливо видно как микросхемы вывернуты от платы в наружнюю сторону. Причём с двух сторон платы. Каким должно быть механическое воздействие что-бы такое получилось?

При ударе плата прогибается в одну сторону, благо, что стойки позволяют, отрывается один край микросхемы, самый слабый. Колеблясь, плата выгибается в другую сторону и инерцией и изгибом платы ее на оставшихся выводах выворачивает прочь от платы. И колебаний могло быть несколько.

[Peratron]

Каким должно быть механическое воздействие что-бы такое получилось?

Поскольку кадры самого падения присутствуют - то на них видно, какова была скорость падения. Это поболе 700 км/ч - при практически вертикальном ударе.
Энергетика удара сильно зависит от свойств грунта - и скорей всего грунты там не самые мягкие. Хотя и не скальные.

ХИНТ: на скальных грунтах всё это вообще б в пыль разметало бы на той скорости...

ХИНТ: вопреки мнению тусовки - назначение борт-самописцев в боевой авиации несколько другое, чем в гражданской. Потому и конструкция довольно сильно отличается в сторону меньшей живучести.


ХИНТ: для оценки энергетики удара рекомендую обратить внимание на толщину стенок бронекапсулы и на повреждения её в одном из углов.
Даже если это не сталь, а легкосплавная броня - повреждения показывают, что удар был очень сильным.
Соответственно, ударные перегрузки внутри конструкции - чудовищные...

[DDD]

Вряд ли там столь дешевые подделки: вскрывали в присутствии спецов высокого уровня, и уж те бы откровенную халтуру не пропустили бы.
Если уж там подделки, то такие, которые надо смотреть под микроскопом, но не по телевизору.

[Travka]

Не волнуйтесь. Скоро извлекут кристалы, склеют и считают. К тому времени с головорезами покончат. 8-)

[Bpjkznjh]

http://censor.net.ua/photo_news/365902/chernyyi_yaschik_su24_pozornyyi_diagnoz_rossiyiskoyi_voennoyi_promyshlennosti_jurnalist_foto - "Черный ящик" Су-24 - позорный диагноз российской военной промышленности, - журналист. (Заголовок журналистский, как есть)
 

Уважаемый абонент,
Данный ресурс заблокирован по решению органов государственной власти Российской Федерации

[Взводатор]

Уважаемый абонент,
Данный ресурс заблокирован по решению органов государственной власти Российской Федерации

Набери название статьи в поисковике - многие ее перепечатали.

[KSG]

ударные перегрузки внутри конструкции - чудовищные

- безусловно!
Будучи профессиональным чинильщиком мобил, за 21 год своей деятельности я насмотрелся всякого: бывали небольшие (и вполне устранимые) повреждения монтажа при падении аппарата с балкона 5-го этажа на газон и фатальные при падении из рук на бетонный пол в помещении.
А конструкция показанного "чёрного ящика" просто удручает своей инженерной бездарностью и советской старомодностью - "за бугром" бытовые мобилы и то делаются гораздо продуманней...

[Взводатор]

Поскольку кадры самого падения присутствуют - то на них видно, какова была скорость падения. Это поболе 700 км/ч - при практически вертикальном ударе. 

"На основе опубликованного Russia Today видео они (бельгийские физики) подсчитали, что после попадания ракеты в «Су-24» и до падения бомбардировщика на землю прошло 30 секунд. Учитывая, что вертикальное ускорение самолёта после поражения зависело только от силы тяжести (g = 9,81 м/с[ch178], z = gt[ch178]/2), он должен был находиться на высоте не меньше 4500 метров. По данным турков, «Су-24» летел на уровне 5800 метров, что соотносится с выводом физиков.

Используя опубликованную турецкой стороной карту перемещения «Су-24», физики подсчитали скорость движения самолёта в момент поражения. Она равнялась 960 км/ч: за 30 секунд сбитый бомбардировщик пролетел ещё примерно 8 километров."

Скорость вертикального падения за 30 секунд - около 1000км/ч, плюс курсовая скорость 960км/ч  в сумме дают 1400 км/ч. Сопротивлением воздуха пренебрегаем в виду низкой точности исходных данных.

[myinf@mail.ru]

Как уцелели платы с такой сквозной(до "сердцевины") пробоиной?

[myinf@mail.ru]

он должен был находиться на высоте не меньше 4500 метров. По данным турков, «Су-24» летел на уровне 5800 метров, что соотносится с выводом физиков.

Тут вопрос ещё над уровнем моря или земли? Скорее всего инфа турков над уровнем моря, а расчёт над уровнем поверхности столкновения. Что вобщем то совпадает с цифрами.

И сопротивлением воздуха на таких скоростях я бы не пренебрегал...

[OlegFX]

...в прямом эфире российские специалисты извлекали "черный ящик"

Кто-то верит в это?

[Взводатор]

И сопротивлением воздуха на таких скоростях я бы не пренебрегал...

Еще раз скажу, что исходные данные очень грубы и, к тому же, самолет не начал кувыркаться, не развалился, а летел как положено. При таком полете сопротивление воздуха практически  минимальное из возможных.

[myinf@mail.ru]

И сопротивлением воздуха на таких скоростях я бы не пренебрегал...

Еще раз скажу, что исходные данные очень грубы и, к тому же, самолет не начал кувыркаться, а летел как положено. При таком полете сопротивление воздуха практически  минимальное из возможных.

Минимальное из возможных. Но на преодолевание этого пренебрежимого сопротивления в полёте тартится огромная энергия. Далеко не каждый самолёт разгоняется до 1400км/ч. Ну да ладно, не в этом суть темы.

[Взводатор]

Ну ладно, признаю прокол. Сойдемся на цифре Ператрона - 700км/ч. И она действительно ближе к истине - 1400км/ч - это уже сверхзвуковая скорость.

[Взводатор]

...в прямом эфире российские специалисты извлекали "черный ящик"

Кто-то верит в это? 

В прямом, непрямом, но под прицелом камер и фотоаппаратов.